İxrac danışıqlarında ixrac əmtəələrinə olan tələblər dəqiqləşdirildikdə, əməliyyatın uğurlu olmasının vacib şərti kotirovkanın əsaslı olub-olmamasıdır;Kotirovkanın müxtəlif göstəriciləri arasında maya dəyəri, haqq və mənfəətdən başqa çox vacib bir amil də var ki, daşınmadır.Beləliklə, lazım olduqdaÇindən İndoneziya/Filippin kimi ölkələrə mal ixrac edir, dəniz yükü necə hesablanır?Gəlin birlikdə öyrənək.

FCL yükünün hesablanması

FCL yükü üçün konteyner yükünün hesablanması və toplanması üçün: üsullardan biri LCL yükü kimi faktiki yük tonuna görə ödəniş etməkdir.Hal-hazırda daha çox yayılmış üsul olan başqa bir üsul, konteynerin növünə görə yükün konteynerlə doldurulmasıdır.

Konteyner yüklərinin tam konteyner partiyası olduğu və istifadə olunan konteynerin gəmiçilik şirkətinə məxsus olduğu halda, daşıyıcı “Konteynerdən minimum istifadə” və “Konteynerdən maksimum istifadə” müddəalarına uyğun olaraq dəniz yükünü ödəyir.

1. Minimum istifadə nədir

Ümumiyyətlə, layner ittifaqı konteyner dəniz yükündən ödəniş aldıqda, adətən yalnız konteynerdəki malların tonajını hesablayır və konteynerin çəkisi və ya həcminə görə ödəniş etmir.Bununla belə, konteynerin yüklənmədən istifadə dərəcəsi üçün minimum tələb, yəni “minimum Utilization rate” var.

2. Maksimum istifadə nə qədərdir?

Konteynerdən ən yüksək istifadə normasının mənası ondan ibarətdir ki, konteynerdə olan malın həcm tonu konteynerin müəyyən edilmiş həcm yükləmə qabiliyyətindən (konteynerin daxili həcmindən) artıq olduqda, yük müəyyən edilmiş konteynerin daxili həcminə uyğun olaraq tutulur, yəni artıq hissəsi yükdən azaddır.

LCL yükünün hesablanması

LCL yük hesablanması əsasən “W/M” metodunu qəbul edir.Bir qayda olaraq, yük tonları çəki tonuna (W) və ölçü tona (M) bölünür.Əmtəənin ümumi çəkisinə görə 1000 kiloqram 1 çəki ton hesab edilir;1 kubmetr 1 ölçülü ton hesab olunur;faktura standartı “W/M” o deməkdir ki, malın çəkisi və ölçüsü tonu hesablaşma üçün seçilir.

Bununla belə, faktiki biznesdə müxtəlif ekspeditorlar tərəfindən verilən LCL dərəcəsi çox vaxt çəki ton və ölçü ton baxımından fərqli olur.Bu zaman ikiqat dəyişənlər nəzərə alınmalı, sonra müxtəlif tariflərə və yük ton kombinasiyalarına görə hesablanmalı və müqayisə edilməlidir.

HesablayarkənÇindən İndoneziya/Filippinə qədər FCL qutusu dərəcəsivə digər ölkələrdə (40 fut-20 fut-LCL) həcminə görə sıralamasını müqayisə etmək lazımdır.Eyni zamanda, diqqət yetirilməli olan iki aspekt var: birincisi, LCL-ə gəldikdə, qeyd etmək lazımdır ki, “W/M” yük tonunun məhsulu ilə tarifi və qiyməti müqayisə etməkdir. daha yüksək LCL yükünə görə hesablanır;ikincisi, ümumi yük hesablanarkən, FCL və ya FCL+LCL olmasından asılı olmayaraq, ümumi yükün ən aşağı qiymətinə uyğun olaraq hesablanmalıdır.

Əlbəttə ki, ehtiyaclarınızı həll etmək üçün peşəkar və etibarlı bir ekspeditora etibar edə bilərsinizÇindən İndoneziyaya/Filippinə mal ixrac edir, məqbul kotirovka, peşəkar xidmət və itkilərin qarşısını almaq üçün vaxtında çatdırılma ilə.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.22 ildən artıqdır ki, sənayedə dərindən iştirak edir və peşəkar və səmərəli xidmətlər və güzəştli və münasib Çin daşıma kotirovkaları ilə müştərilərin etibarını və tanınmasını qazanmışdır.Əgər lazımdırsaÇindən mal ixrac edir in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!