Son illərdə Çin və Yaxın Şərq arasında ticarət fəaliyyətlərinin artması ilə birlikdə Çindən dəniz nəqliyyatı marşrutları Yaxın Şərqə getdikcə populyarlaşdı.Yaxın Şərqdə bir çox ölkə və bölgə var və İsraildə Aşdod limanı, Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində Dubay limanı, Küveytdə Küveyt limanı, Bəndər Abbas limanı kimi bir çox liman var. İran, Səudiyyə Ərəbistanında Ciddə limanı və İordaniyada Əqabə.Buna görə də,dəniz nəqliyyatı aşağı qiymət və daha tam xidmət üstünlükləri sayəsində bir çox insanın seçiminə çevrilmişdir.

Konteyner daşımaları ən çox yayılmış nəqliyyat növlərindən biridirÇindən dəniz daşıma xidmətləri Yaxın Şərqə.Beləliklə, beynəlxalq daşıma konteynerləri üçün neçə nəqliyyat növü var?

1.Malların qablaşdırılma üsuluna görə iki növə bölünür

Tam Konteyner Yükü（FCL)

Bu, yük tərəfinin bütün konteyneri malla doldurduqdan sonra özü tərəfindən göndərdiyi konteynerə aiddir.Sahibinin bir və ya bir neçə dolu qutunu yükləmək üçün kifayət qədər təchizatı olduqda adətən istifadə olunur.Öz konteynerləri olan bəzi iri yükgöndərənlər istisna olmaqla, müəyyən konteynerlər ümumiyyətlə daşıyıcılardan və ya konteyner lizinq şirkətlərindən icarəyə verilir.Boş qutu zavoda və ya anbara daşındıqdan sonra gömrük işçilərinin nəzarəti altında mal sahibi qutuya qoyur, malları qıfıllayır və alüminiumla möhürləyir, sonra daşıyıcıya təhvil verir və stansiyanın qəbzini alır. , sonra qəbzi konosament və ya yol sənədi ilə əvəz edir.

Konteyner Yükündən Azdır（LCL）

Bu o deməkdir ki, daşıyıcı (və ya agent) yükgöndərənin göndərdiyi, miqdarı bütün konteynerdən az olan kiçik biletli yükü qəbul etdikdən sonra o, malın xarakterinə və təyinat yerinə görə təsnif edilir.Eyni təyinat yerinə malları müəyyən sayda birləşdirin və qutulara yığın.Bir qutuda müxtəlif sahiblərin malları olduğu üçün buna LCL deyilir.Bu vəziyyətdən yükgöndərənin yükü bütün qutunu doldurmaq üçün kifayət etmədikdə istifadə olunur.LCL yükünün təsnifatı, təşkili, konsentrasiyası, qablaşdırılması (açılması) və çatdırılması daşıyıcının terminal konteyner yük stansiyasında və ya daxili konteyner köçürmə stansiyasında həyata keçirilir.

2. Konteyner yüklərinin çatdırılması

Konteyner daşımalarının müxtəlif üsullarına görə təhvil-təslim üsulları da fərqləndirilir ki, onları təxminən aşağıdakı dörd kateqoriyaya bölmək olar:

FCL çatdırılması, FCL götürülməsi

Sahib dolu konteyneri daşıyıcıya təhvil verəcək, alıcı isə təyinat yerində eyni dolu konteyneri alacaq.Malların qablaşdırılması və açılması satıcının öhdəsindədir.

LCL çatdırılması və qablaşdırılması

Yükgöndərən FCL-dən az olan malları konteyner yük stansiyasında və ya daxili ötürmə stansiyasında daşıyıcıya təhvil verəcək və daşıyıcı LCL və qablaşdırmaya (İçlik, Vaninq) cavabdeh olacaq və təyinat yük stansiyasına və ya Daxili ötürmə stansiyası Bundan sonra daşıyıcı qablaşdırmanın açılmasına cavabdeh olacaq (Boşaltma, Devantaj).Malların qablaşdırılması və açılması daşıyıcının üzərinə düşür.

FCL çatdırılması, qablaşdırmanın açılması

Sahibi dolu konteyneri daşıyıcıya təhvil verəcək və təyinat konteyner yük stansiyasında və ya daxili ötürmə stansiyasında qablaşdırmanın açılmasına daşıyıcı cavabdehlik daşıyacaq və hər bir alıcı malı qəbzlə qəbul edəcək.

LCL çatdırılması, FCL çatdırılması

Yükgöndərən FCL-dən az olan yükləri konteyner yük stansiyasında və ya daxili ötürmə stansiyasında daşıyıcıya təhvil verəcək.Daşıyıcı təsnifatı düzəldəcək və eyni yük alandan malları FCL-də yığacaq.Təyinat yerinə daşındıqdan sonra daşıyıcı şəxs bütöv qutu ilə çatdırılacaq, alıcı isə bütün qutu tərəfindən qəbul ediləcək.

3.Konteyner yüklərinin çatdırılma məntəqəsi

Ticarət şərtlərinin müxtəlif qaydalarına əsasən, konteyner yüklərinin çatdırılma məntəqəsi də fərqləndirilir və ümumiyyətlə aşağıdakı kateqoriyalara bölünür:

(1) Qapıdan Qapıya

Göndərənin zavodundan və ya anbarından yükalanın zavoduna və ya anbarına;

(2) CY üçün qapı

Yükgöndərənin zavodundan və ya anbarından təyinat yerinə və ya boşaltma limanına qədər konteyner meydançası;

(3) CFS üçün qapı

Yükgöndərənin zavodundan və ya anbarından təyinat yerinə və ya boşaltma limanına qədər konteyner yük stansiyası;

(4) Qapıya CY

Gediş yerindəki konteyner meydançasından və ya yükləmə limanından yükalanın zavoduna və ya anbarına;

(5) CY-dən CY-yə

Gediş yerindən və ya yükləmə limanındakı həyətdən təyinat və ya boşaltma limanındakı konteyner meydançasına;

(6) CY-dən CFS-ə qədər

Mənşə və ya yükləmə limanındakı konteyner meydançasından təyinat və ya boşaltma limanındakı konteyner yük stansiyasına.

(7) Qapıya CFS

Mənşə və ya yükləmə limanındakı konteyner yük stansiyasından yükalanın zavoduna və ya anbarına;

(8) CFS-dən CY-yə

Mənşə və ya yükləmə limanındakı konteyner yük stansiyasından təyinat və ya boşaltma limanındakı konteyner meydançasına;

(9) CFS-dən CFS-ə

Mənşə və ya yükləmə limanındakı konteyner yük stansiyasından təyinat və ya boşaltma limanındakı konteyner yük stansiyasına.

Bununla belə, dəniz nəqliyyatı sərfəli nəqliyyat üsulu olsa daÇindən transsərhəd logistika Yaxın Şərq üçün onun hələ də müəyyən riskləri və mürəkkəbliyi var.Peşəkar komandanın köməyi olmadan dəniz daşımalarında asanlıqla problemlər yarana bilər.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. beynəlxalq yükdaşımaları sahəsində 21 illik təcrübəyə malikdir.O, sənayedə aparıcı üstünlüyə malikdirÇin sərhədidəniz yükü xidmətlər. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!